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設(shè)備點檢如何達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
來源/作者:網(wǎng)絡(luò)|新益為編輯 發(fā)布時間:2018-08-21 瀏覽次數(shù):

    TPM咨詢公司概述:點檢是檢查設(shè)備運行數(shù)據(jù)與狀態(tài)的符合性,并通過參數(shù)與狀態(tài)的變化趨勢來分析設(shè)備劣化的趨勢,從而及時識別潛在缺陷。

     

    設(shè)備運行的狀態(tài)應(yīng)是什么樣子,是需要被清晰定義和界定的,它可能是多個指標(biāo),有機(jī)械物理性能方面的指標(biāo),也有工藝運行參數(shù)指標(biāo)。設(shè)備運行狀態(tài)的符合性檢查,就是按照標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)場實際運行參數(shù)進(jìn)行對比,檢查其狀態(tài)是否符合。

     

    設(shè)備運行狀態(tài)變化趨勢更能幫助我們分析與判斷設(shè)備可能潛在的劣化或者是正在發(fā)生的劣化,我們可以借助點檢大數(shù)據(jù)建模對設(shè)備進(jìn)行“智能診斷”和“標(biāo)準(zhǔn)與模型”的再優(yōu)化。

     

    點檢“五定”

     

    定點——定檢查、診斷、測量的位置點;

     

    定法——定檢查、診斷、測量的方法;

     

    定標(biāo)——定設(shè)備應(yīng)有的狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn),如溫度標(biāo)準(zhǔn),振動幅度標(biāo)準(zhǔn)等;

     

    定期——定兩次點檢之間的時間間隔;

     

    定人——定點檢責(zé)任人。

     

    1.點檢過程

     

    設(shè)備運行點檢與維護(hù)過程

     

    設(shè)備運行點檢與維護(hù)過程

     

    如圖所示,在設(shè)備運行與點檢維護(hù)過程中,我們需要策劃與實施方框中所列的輸入、活動與輸出內(nèi)容,但不僅限于這些內(nèi)容。

     

    為了提高點檢效率,避免漏項、漏點,我們有必要策劃點檢線路圖。按路線圖實施點檢,點檢路徑最優(yōu)。將點檢的標(biāo)準(zhǔn)與方法沿路線圖貼近設(shè)備直接目視化,使點檢活動易學(xué)易實施易被檢查。

     

    管理者應(yīng)根據(jù)設(shè)備及現(xiàn)場要求等來策劃點檢的方式與方法,它可能是人工的,可能是智能的,也可能是人工與智能相結(jié)合的。智能的方式在創(chuàng)新中不斷發(fā)展,在此不做介紹。

     

    人工方式主要歸納為“望、聞、切、測、問”:

     

    ?望——用眼睛看運行數(shù)據(jù)和狀態(tài);

     

    ?聞——用鼻子聞,感觸是否存在異常味道,如燒焦味等;

     

    ?切——用手觸摸設(shè)備機(jī)體,感受設(shè)備溫度與振動是否存在異常;

     

    ?測——用聽桿、測溫儀、測振儀等測量工具進(jìn)行測量其異音、溫度、振幅等;

     

    ?問——問使用者和現(xiàn)場人員,設(shè)備使用過程中存在哪些異常,產(chǎn)量、質(zhì)量、消耗等存在哪些異常,這些異常背后,往往隱藏著設(shè)備缺陷。

     

    2.點檢的職責(zé)

     

    點檢的職責(zé)

     

    實施點檢活動的職責(zé)應(yīng)被明確。如表1所示,我們對設(shè)備運行點檢的工藝類與設(shè)備類進(jìn)行了適宜的分配,以保證我們策劃的職責(zé)能有序進(jìn)行。

     

    3.點檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

     

    點檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

     

    點檢職責(zé)應(yīng)如何履行,我們需要策劃與實施點檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。點檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)盡可能圖片化與圖表化,方便執(zhí)行。如表2所示。

     

    4.點檢機(jī)制

     

    無論智能化程度有多高,人工點檢一定會部分存在,人介入點檢活動是必須的。

     

    如何保證人能自覺地履行點檢職責(zé)?如何保證點檢是有效的?我們需要建立一種機(jī)制,讓相關(guān)人員自覺、主動地投入到點檢活動中來,有效地履行點檢職責(zé)。

     

    成就感與被認(rèn)可是工作力量的源泉。我們有很多機(jī)會讓點檢人員產(chǎn)生價值與成就感,進(jìn)而被認(rèn)可:

     

    ▌建立零故障運行臺賬,進(jìn)行零故障運行競賽。

     

    ▌實施設(shè)備故障預(yù)警競賽,預(yù)警時間可以是48小時。對設(shè)備故障提前48小時預(yù)警會帶來兩方面的效果:一方面成就感有了,另一方面預(yù)警提前的時間往往會超過48小時。它的奧妙是48小時預(yù)警,不僅讓你留下了消缺的必要時間,更重要的是這一活動促進(jìn)了點檢行為,使預(yù)警成為可能。

     

    ▌定期的成果發(fā)布會,讓當(dāng)事人上臺發(fā)布成果,分享成果與案例。

     

    ▌評選“點檢之星”,精神獎勵優(yōu)先,盡管物質(zhì)獎勵是必要的。

     

    5.運行維護(hù)

     

    所謂運行維護(hù)就是在線消缺,將設(shè)備點檢與潤滑過程中發(fā)現(xiàn)的問題,在不停機(jī)的情況下進(jìn)行缺陷消除。當(dāng)對設(shè)備運行建立了零故障競賽機(jī)制之后,這項工作就變成了維護(hù)人員的自覺行為。

     

    點檢與運行維護(hù)是設(shè)備運行管理的主要核心過程,需要改變認(rèn)知:

     

    ▌點檢是檢查設(shè)備運行數(shù)據(jù)與狀態(tài)的符合性,并通過參數(shù)與狀態(tài)的變化趨勢來分析設(shè)備劣化的趨勢,從而及時識別潛在缺陷;

     

    ▌需要明確設(shè)備管理主管人員和工程師對標(biāo)準(zhǔn)和職責(zé)分配策劃的主體責(zé)任,必要時需明確專職人員負(fù)責(zé)潤滑工作;

     

    ▌運行維護(hù)就是在線消缺;

     

    ▌讓點檢與維護(hù)人員建立工作成就感有非常重要的價值,通過建立競賽機(jī)制和成果發(fā)布等形式,可以激發(fā)人員的巨大工作熱忱,激發(fā)內(nèi)在創(chuàng)造力。

     

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